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新华网 | 湖北交投集团投建的双柳、燕矶两座长江大桥主塔同步封顶

  • 来源:新华网
  • 发布时间:2024年05月26日

  5月24日至25日,由湖北交投集团投资建设的双柳长江大桥南岸主塔、燕矶长江大桥鄂州侧主塔成功封顶,两座长江大桥相继进入上部结构施工阶段,标志着武鄂黄黄城市群重要过江通道建设进入快车道。

  双柳长江大桥项目全长35.043公里,主桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥一跨过江,主跨为 1430 米超大跨径,概算投资159.78亿元,是湖北省有史以来投资建设规模最大的长江大桥项目,也是目前长江上在建最宽的钢箱梁悬索桥。

  本次封顶的南岸主塔高度为 212.8 米,塔高处于国内同类型桥梁前列。施工采用智能筑塔机与部品钢筋智能生产线,成功解决塔柱截面变化大、钢筋复杂、超高混凝土泵送等难题。南主塔将开展上横梁施工及索鞍安装,南锚碇正在进行剩余锚体施工;北主塔塔柱将于6月初封顶。

  燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥,也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥。项目全长约26千米,大桥主跨1860米,上层为高速公路,下层为城市快速路。

  本次封顶主塔高度184米,壁厚是寻常跨长江大桥的2倍。项目团队应用国内首个混凝土生产全过程质量监控系统——“混凝土云工厂”,实时监测原材料入场进仓情况以及混凝土出厂温度和性能指标参数,保障混凝土的生产品质,实现主塔混凝土“0”开裂。同时,在湖北省首次使用钢筋部品工艺,研制出专属胎架,大幅提高安装效率。

  燕矶长江大桥鄂州侧主塔封顶后,进入上部结构施工;黄冈侧主塔预计6月底实现封顶。预计2026年9月建成通车。

  双柳长江大桥、燕矶长江大桥建成后,将串接新洲、鄂州和黄冈,发挥交通先导支撑作用,强化“武鄂黄黄”都市连绵带一体化发展。

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