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湖北日报 | “四改八”,桥梁占比提升近10倍 武黄高速改扩建融入“城市缝合”新理念

  • 来源:湖北日报
  • 发布时间:2024年05月18日

  

   5月16日,鄂州市杜山镇路口村,湖北日报全媒记者驱车经路口收费站驶上武黄高速柯家墩大桥,这里正在进行武黄高速“四改八”(双向四车道改造为双向八车道)改扩建工程大桥桩基首桩施工。

  昔日车水马龙的高速公路已变成工地,工人们正在机械设备的帮助下,拆除波形护栏、凿开沥青地面层。一台10多米高的旋挖钻机“轰隆”作响,开挖出一个直径1.8米的大孔。一旁的湖北交投鄂东建设公司分部副部长梅学兵介绍,新建的柯家墩大桥要打300多根桩基,最深的软基层,钻机要深入地下40米。

  俯瞰桥下,清澈的长港河奔向长江。横跨长港河的柯家墩大桥目前仅140米长,而改造后将变成一座长1411米、宽42米的新桥。这意味着1000多米的路基部分将全部挖掉,变身为一座高架桥,改扩建工程量很大。

  指着已凿出满身“炮孔”,即将在近日爆破的桥面,中建三局武黄项目相关负责人吴建波称,目前昼夜不歇赶工期,新建的桥将整体提升3米左右,改造后净空高度达10米,是一座通航孔主跨为100米的简支钢桁梁桥。

  对于城市发展,道路改造是重要一环。

  1991年通车的武黄高速,被称作楚天第一路。以前受各种限制,这条通车已30多年的高速公路桥梁占比仅1.8%。中南勘察设计院武黄高速改扩建设计负责人戚晨辉介绍,随着经济社会快速发展,公路两边村庄、人口、物资被高速公路路基“割裂”,不仅导致公路两侧来往的交通压力日增,还使两侧土地开发受到制约。此外,随着武黄高速沿线城市发展的不断加快,推动沿线城市经济交流互通,进一步拓展发展空间,已是势在必行。

  “出路,在于用新理念打造新武黄高速。”湖北交投鄂东建设公司党委书记刘毅学说,新理念即“城市缝合”理念,通过增加桥梁占比,从而增加公路下穿通道数量和通行能力,破解城市空间被高速公路割裂的现象,以提升城市活力。

  他透露,在武黄高速改扩建中,桥梁占比将达到11.6%,比原来提升近10倍,桥下空间面积预计增加15万多平方米,部分路段将“抬升”,提高通行净空,增设王家湾中桥等8座大中型高架桥。此外,100多处过人过水涵洞面积将扩大,方便两侧居民横向联系。

  “早就盼望增加桥下空间,剪断这根阻碍发展的‘绊脚绳’了。”路口村党支部书记段传武有空就来工地附近走走,盼望“四改八”早日完工。他告诉记者,武黄高速之前横穿路口村,把这个3200多人的大村一分为二,村民不仅出行不便,种地也要绕路走。柯家墩高架桥架起来后,能畅通出行道路。

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